岡リ 2017/10/02 03:37:13 なかなか難しいお題ですね(^o^;) ボクは選挙になると 各々の主張こそ大切と思うのですが 批判や罵りあいに陥ることも少なくないので残念に感じることが多いデス(◎-◎;) |
コメントへの返答 2017/10/02 09:14:56 選挙となればそれぞれの主張(政策)こそ判断の基準になるべきなんですが日本人は「アイツは○○派」とか「今度は誰が総裁・○○大臣になる」とか、とにかく「人事」で物事を判断したがりますよね。結局は「誰が」なんですね。 予算の問題にしても「今の財政で出来る事はこれだけだから増税……」じゃなくて、必要な政策はこうであって、それに必要な予算はこれだけ。だったら限りある予算をどう割り振るか、その予算内で効率の良い成果を上げるか、何が無駄・不要で切り捨てるかを考えなければならない筈です。民間企業だったらそうしないと潰れます。とにかく目的合理的に考え、行動できないのが日本人の致命的欠陥なんでしょうね…… |
MasaGoto 2017/10/02 19:47:38 私のポリシーとしてクルマとのかかわりでしかコメントしないようにしていますが、ここに書かれた主張についてもいろいろと思うところはあります。 民主党の高速道路無料化って結局なんだったんでしょう(いきなり話が飛びますが)? 高速道路料金はヨーロッパ諸国に比べかなり高いので下げるべきですが、無料にするとその結果どんなところにしわ寄せが生じるのか、まったく考えられてなかったように思います。 またバイパスでは法定速度60キロを超えて走るクルマが多いことから速度規制引き上げもありなのかもしれませんね。警察は首を縦に振らないでしょうが・・・。 |
コメントへの返答 2017/10/02 20:31:36 私としてもこのテーマをここに書くべきは迷ったのですが選挙が近い事もあって思う所を述べておこうと敢えて書きました。日本には形式として民主主義を謳っててもそれがシステムとして機能してないと思うんですよね。 高速無料化にせよガソリンの暫定税率にせよ日本では無駄に税金を取ってる所が多々あると思います。それを下げよう・無くそうとする民主党の方針はまぁ良かったとは言えますが……結局、政治主導で既存の腐ったシステムを変える事はできませんでした。寧ろ官僚に操られる側に成り下がって……。これに付いては自民党が作り上げて来たわけですから自民党が責任を取らなければならないと思います。そのつもりは無いでしょうけど。 制限速度に付いて言えば原付の30km/h規制も廢止して「車輛に対して速度規制する」のではなく「道路に対して速度規制する」べきだと思います。公安が反対しようが所詮は行政権なんですから立法してしまえば従わざるを得ません。それを実現できないのは行政権(官僚組織)が実際の法案を作るなど行政権が立法権を簒奪している事が大きいでしょう。これなんか明らかに憲法違反(41条)なんですが野党が追及してる所を見た事がありません。最終的に国会が承認するからいいんだなんてのは詭弁ですよ(笑)。ついでに言えば自転車が車道を走らなければならないと公安が言うのも司法権の簒奪として76条違反じゃないんですかね。 |